我國(guó)乙醇出口增長(zhǎng)迅猛引人注目

　　2005年來(lái)，以糧食等農(nóng)作物為原料加工制成的乙醇出口倍增，引人注目。來(lái)自天津海關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-9月份，天津口岸出口乙醇3123萬(wàn)升，價(jià)值1200萬(wàn)美元，分別比去年同期增長(zhǎng)2倍和2.5倍。
　　天津口岸的乙醇主要出口至韓國(guó)和日本。前9個(gè)月天津口岸乙醇出口至韓國(guó)1.7萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8倍；出口至日本1.2噸，增長(zhǎng)1.1倍。占天津口岸同期出口總量的93.5%，且全部為一般貿(mào)易出口。
　　前9個(gè)月，天津口岸乙醇出口平均價(jià)格為0.38美元/升，同比增長(zhǎng)16%。
　　據(jù)海關(guān)分析，乙醇出口猛增主要有三個(gè)方面的原因：
　　一是國(guó)際市場(chǎng)乙醇價(jià)格上漲，導(dǎo)致進(jìn)口商將采購(gòu)地更多地轉(zhuǎn)移到我國(guó)。受全球石油價(jià)格持續(xù)上漲的影響，蔗糖作為廉價(jià)潔凈能源乙醇的主要原料，價(jià)格快速上升。在世界最大的蔗糖生產(chǎn)及出口國(guó)巴西，蔗糖價(jià)格不斷攀升，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)際乙醇價(jià)格大幅上升。而我國(guó)乙醇價(jià)格比國(guó)際市場(chǎng)低30%多，在國(guó)際上具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
　　二是大量乙醇從巴西出口需要遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，隨著遠(yuǎn)洋運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，進(jìn)口商需要支付更多的額外費(fèi)用。與巴西相比，我國(guó)以玉米、大麥等糧食作物為原料加工而成的乙醇，價(jià)格較穩(wěn)定，可用于勾兌日本清酒等。因此，我國(guó)生產(chǎn)的乙醇在價(jià)格、純度、質(zhì)量和口感上都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且不必支付遠(yuǎn)洋運(yùn)輸費(fèi)用，日本、韓國(guó)等開(kāi)始從原來(lái)向巴西進(jìn)口轉(zhuǎn)為從中國(guó)大量采購(gòu)。
　　三是各國(guó)積極試驗(yàn)、應(yīng)用和推廣燃料乙醇，使乙醇的國(guó)際市場(chǎng)需求加大。隨著全球原油價(jià)格的不斷上漲，為解決石油緊張和大氣污染問(wèn)題，燃料乙醇作為目前石化燃料的主要替換物，各國(guó)都積極試驗(yàn)應(yīng)用。
　　據(jù)了解，巴西于上世紀(jì)70年代開(kāi)始推廣燃料乙醇，汽車(chē)使用含25%乙醇的混合汽油。美國(guó)從1979年開(kāi)始推廣乙醇-汽油混合燃料(含10%乙醇)，目前其燃料用乙醇已超過(guò)500萬(wàn)千升。日本在2003年頒布法令，要求在汽油中加入3%的酒精，僅此一項(xiàng)的每年需求就為120億升。
　　因此，作為混合汽油最基本原料的乙醇需求出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，我國(guó)乙醇出口量還將不斷攀升。