GTT圍護系統促進烷烴船舶運輸的優化

當前，對乙烷運輸的需求正在增加，并且預計未來幾年將穩步增長。在能夠同時運輸液化天然氣等不同類型貨物的船舶靈活性情況下，GTT利用其Mark III系統的成熟經驗，開發了一種專為乙烷運輸而設計的薄膜技術。

GTT開發的圍護系統基于成熟的Mark III技術，該技術已在海上得到了廣泛的證明。然而，與專為LNG運輸而設計的版本不同，這種新的解決方案專門用于乙烷。乙烷和LNG之間的主要區別之一在于它們的沸點。由于乙烷的沸點高于LNG，因此可以減少保溫層厚度。與標準Mark III技術相比，這種適應顯著降低了成本。此外，減少保溫層厚度可使貨物容量增加1000m³ 以上，從而提高運輸效率。因此，適用于超大型乙烷運輸船的Mark III技術將這些船舶的容量從當前最大容量VLEC的100,000 m³ 增加到101,000m³, 這是目前訂購的VLEC中容量最大的。

目前的乙烷運輸船市場主要是容量約為100,000m³的船舶。相比之下，典型的LNG貨物交易量約為174,000m³。因此，使用專為LNG運輸而設計的100,000m³ 容器可能不是最有效或最具成本效益的解決方案。在這種情況下，將該容量專門用于乙烷運輸是一項戰略性的投資。

除乙烷外，這些新系統還適用于運輸液化石油氣、乙烯、丁烷、丙烷和丙烯，為造船廠和船東提供高性能、多功能的解決方案，以滿足市場對專用乙烷運輸船日益增長的需求。