近日，由上海寰球公司總承包的藍海高端聚烯烴新材料項目液體裝卸站裝置和檢維修中心裝置開工儀式隆重舉行。
此次開工的檢維修中心占地面積6300余平方米，采用模塊化設計理念，設有專業化維修廠房和檢修場地，將為全廠機電設備、管道管件等設施提供全方位維護保障。液體裝卸站裝置設計科學、布局合理，不僅可滿足前期5套工藝裝置生產原輔料的陸運裝卸需求，更為后期發展預留充足空間，預計建成后年裝車能力達5.96萬噸，卸車能力達7.37萬噸。
一、項目戰略定位與投資背景
藍海新材料（通州灣）有限責任公司高端聚烯烴新材料項目是中國石油集團與江蘇省戰略合作協議的核心落地項目，總投資規模達500億元（含一期項目總投資116.26億元），旨在通過科技創新與產業升級打造世界級高端化工新材料產業基地。項目選址于通州灣綠色化工拓展區（主體港），總占地4644畝，其中一期建設占地2289畝，預留2355畝用于后續產能擴展。
該項目通過整合中國石油自主技術（16套裝置）與國內先進工藝（2套裝置），計劃新建18套化工裝置，重點布局FDPE、乙丙橡膠、POE、1-己烯/1-辛烯等高端聚烯烴及配套電解水制氫裝置，同時配套建設公用工程和輔助設施。其戰略目標不僅在于填補國內高端聚烯烴材料的技術空白，更通過建設創新技術孵化基地，推動精細化工、生物制造、智能制造三大示范區協同發展，助力中國石油向全球價值鏈高端攀升。
二、核心裝置技術亮點與產能規劃
項目一期聚焦關鍵化工裝置建設，核心裝置技術路線與產能設計凸顯以下特點：
FDPE裝置（20萬噸/年）：采用國內首套全密度聚乙烯工藝技術，突破傳統技術能耗瓶頸，產品覆蓋光伏膜料、管材料等高端領域。
乙丙橡膠裝置（2×2.5萬噸/年）：依托中石油自主研發的溶液聚合技術，生產高附加值三元乙丙橡膠，填補國內汽車密封件、電線電纜等領域的材料短板。
POE裝置（10萬噸/年）：作為光伏膠膜核心原料，該裝置采用國產化催化劑體系，實現POE粒子從實驗室到工業化的跨越，推動光伏產業降本增效。
α-烯烴裝置（10萬噸/年1-己烯/1-辛烯）：突破高碳α-烯烴分離技術，為POE、LLDPE等高端聚烯烴提供關鍵共聚單體，打破國外技術壟斷。
電解水制氫裝置（2×1000 Nm³/h）配套建設綠氫供應體系，實現化工生產與可再生能源耦合，推動低碳轉型。
配套的液體裝卸站與檢維修中心進一步強化項目運營能力：前者年裝車能力5.96萬噸、卸車能力7.37萬噸，滿足原料與產品高效流轉；后者采用模塊化設計，占地6300平方米，提供全廠機電設備、管道管件的預防性維護與應急搶修服務。
三、項目里程碑與工程進展
項目自2024年啟動以來，關鍵節點均按計劃推進：
2024年8月28日首批基礎設計通過專家評審，為工程招標與施工許可提供技術依據。
2024年9月26日項目主體工程在江蘇南通開工，標志著全面建設階段啟動。
2025年1月配套碼頭工程環評公示，同步推進地下工程收尾，為后續地上結構施工創造條件。
2025年2月項目環評重新報批公示，完善環保手續以適應技術升級需求。
2025年3月15日核心裝置開工儀式舉行，項目進入裝置級建設高峰期。
2025年4月換熱站裝置與2#循環水場相繼開工，公用工程系統建設提速。
截至2025年4月，項目整體地下工程已完成90%，預計2025年二季度啟動裝置鋼結構安裝，2026年三季度實現中交。
四、技術創新與產業示范效應
項目通過三大創新路徑重塑行業格局：
技術自主化：16套裝置采用中石油自主技術，推動高端聚烯烴材料國產化率從30%提升至70%，POE、α-烯烴等"卡脖子"技術實現規模化應用。
產業協同化：依托電解水制氫裝置，構建"綠電-綠氫-化工"產業鏈，單位產品碳排放較傳統工藝降低15%，為行業低碳轉型提供樣本。
示范集群化：通過建設創新技術孵化基地，聯合高校與科研院所開展催化劑、聚合工藝等20項聯合攻關，形成"研發-中試-產業化"閉環體系。
五、未來展望與行業影響
項目建成后，預計實現年產值超200億元，帶動下游光伏、汽車、電子等產業集群發展，形成千億級新材料產業生態。其技術突破將推動中國聚烯烴產業從"規模驅動"向"技術驅動"轉型，助力我國化工行業在高端材料領域實現彎道超車。隨著2026年項目全面投產，藍海新材料有望成為長三角地區綠色化工與智能制造融合發展的標桿，為全球化工產業升級提供"中國方案"。
