中沙石化先進材料領域合作空間廣闊

    我國是世界第一煉化大國，也是世界第一制造業大國，在從“世界工廠”向“智造強國”轉型的過程中，材料的革新是實現高質量發展的基礎。
    沙特阿美作為我國重要的合作伙伴，也是世界級先進化學品生產商，化工產品業務涵蓋芳烴、烯烴和聚烯烴等基礎化工產品，以及用于各行各業的高性能化工產品。沙特阿美既是我國化工行業發展的可靠供應商，也是各類新材料研發的技術合作者，與我國在材料領域的合作空間廣闊。
    依托塑料產品的回收利用，推動我國循環經濟發展
    沙特阿美計劃從兩方面進行材料轉型，一方面是開啟材料循環，通過提升回收率，實現碳循環；另一方面是提升材料效率，即提升材料的強度，減少損耗，延長材料的使用壽命，這與我國的循環經濟發展目標高度契合。
    沙特阿美推出了業內首款經國際可持續發展與碳認證計劃（ISCC PLUS）下屬機構認證的循環聚碳酸酯。該循環聚碳酸酯使用回收的混合廢塑料加工生產而成，可應用于電子電氣、汽車和城市建設領域。相較于目前市場上常見的基于石油基的同類產品，該產品有望將碳足跡減少23%左右。
    在包裝材料方面，沙特阿美通過技術創新和外部合作，聯合下游企業，實現回收材料的開發利用。沙特阿美旗下的沙特基礎工業公司和全球乳制品公司阿爾樂的合作，實現部分產品包裝的100%可再生，新的可再生材料實現了10%的生產用料節約、15%的生產用能削減，從而在實現環保的同時，降低了生產成本，成功實現為下游客戶創造價值。此外，沙特基礎工業公司還和烘焙食品包裝袋生產商圣約翰包裝公司合作，推出了含有30%回收塑料的包裝袋產品，有效降低了廢舊塑料的產生。
    沙特阿美表示，希望同我國加強在塑料回收和循環利用方面的合作，助力行業提升塑料回收率，共同面對和解決塑料廢棄物帶來的問題和挑戰。
    研發新材料助力新能源汽車發展，有利于我國雙碳目標的實現
    交通領域是碳排的主要領域，據我國交通運輸部的數據顯示，現階段的我國能源消費結構中，交通用能占比約17%。
    對于新能源汽車和傳統燃油車，輕量化都是大勢所趨，自身質量的減輕將有效提升新能源車的續航和降低燃油車的能耗。碳纖維復合材料是汽車輕量化替代最具發展潛力的材料，也是沙特阿美的重點研發材料之一。目前碳纖維材料在車身主體結構的運用還局限在跑車和高端車領域。但隨著減排需求的日益迫切，碳纖維的運用領域正不斷擴大。沙特阿美致力于新技術、新工藝的開發，以降低碳纖維的制造成本，進而推動汽車行業大幅降低碳排放。這與我國這一汽車制造大國、汽車消費大國的發展趨勢不謀而合。
    建筑材料的低碳轉型是基建大國的必經之路
    我國是基建大國，根據中國混凝土與水泥制品協會的數據，目前我國的水泥產量占世界總產量的一半，同時也是全球最大的混凝土消費國，每年混凝土和水泥生產制造的碳排放量約為10億噸，占我國碳排總量的10%，減碳任務艱巨。
    經過多年的布局發展，沙特阿美已成功將75種非金屬材料運用于建筑工程領域，實現部分或全部替代現有的產品材料，其中有32種產品用于水泥、瀝青和土壤等領域的施工，有32種材料可在建筑結構和管道等運用領域替代鋼材，有16種產品可在門窗、地板、墻板等房屋裝修施工中使用。目前，沙特阿美已將增強熱塑管和強化玻璃纖維鋼筋大規模運用于建筑工程領域，取得了性能提升和節能降碳的良好成效。
    沙特阿美與中國建筑科學院緊密合作，于2022年初啟動了非金屬材料創新中心，利用中國建材總院的專業知識和資源，促進非金屬材料技術的研發和應用。該中心研發的新型超分散型減水劑，是以乙烯為原料的石化產業下游的產物，用于制作超高性能混凝土時，可減少20%的水泥使用，減少近30%用水量，降碳減排效果顯著。2023年，該減水劑在山東墨水河大橋項目中成功應用，在滿足該項目超高性能混凝土標準的同時，成功降低了該工程20%的二氧化碳排放量。
    我國可再生能源快速發展，材料升級錦上添花
    目前我國新增發電量中，已有超過80%來自可再生能源，在此背景下，光伏電池的產量也增長迅速。沙特阿美采用的非金屬太陽能面板中的關鍵材料為乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE）薄膜，相較于傳統的鋼化玻璃，具有透光性好、耐久性強、抗沖擊性能優異等特點。ETFE薄膜的厚度遠小于玻璃，可將光伏電池片的厚度做到低于1毫米，從而大大降低光伏板重量，能更好地滿足各類輕量化、便攜化的場景使用需求。此外，采用ETFE薄膜可提升光伏面板的密封性，有效阻隔水汽，從而提升了薄膜電池在惡劣環境下使用的穩定性，延長使用壽命。沙特阿美仍正在不斷推動與光伏相關的高分子和混合高分子材料研發，致力于在未來提供更多的太陽能解決方案。
    綜上可見，沙特阿美新材料的卓越性能和更低的碳排放，能夠為推動我國材料轉型提供支持。