8月15日，公司裕龍石化項目承建的裕龍石化煉化一體化項目（一期）化工1標段150萬噸/年乙烯裝置乙烯裂解氣壓縮機透平單試一次成功，標志著這套全國最大的乙烯裝置正式從施工建設階段轉入投產試運行階段。
作為乙烯裝置核心動設備，該機組由汽輪機、低壓缸、中壓缸、高壓缸四個單體組成，總長25.1米，總重量近540噸。自業主確定汽輪機試運節點以來，項目組織精兵強將集中攻堅，克服超高壓管道P91焊接難度大、汽輪機出入口法蘭無應力檢查要求高等困難，在保證質量安全的前提下，24小時突擊完成汽輪機出入口螺栓定力矩緊固、汽輪機體保溫等試運前準備工作。日本三菱重工技術代表在試運前檢查中，高度肯定了項目無應力配管法蘭平行度不大于0.35毫米的佳績。
裕龍島煉化一體化項目
裕龍島煉化一體化項目實行總體規劃，分兩期實施，項目一期利用進口原油，建設2000萬噸/年煉油、300萬噸/年混合芳烴、300萬噸/年乙烯煉化一體化項目，建設內容包括主體工程、儲運工程、公輔工程等。
主體工程主要包括1000萬噸/年常壓蒸餾、1000萬噸/年常減壓蒸餾、3×260萬噸/年渣油加氫、340萬噸/年柴油加氫、360萬噸/年柴油加氫裂化、140萬噸/年煤油加氫、400萬噸/年催化裂解、200萬噸/年蠟油加氫裂化、2×260萬噸/年連續重整、300萬噸/年芳烴聯合、2×150萬噸/年乙烯、2×85+100萬噸/年裂解汽油加氫、2×22萬噸/年丁二烯、2×80萬噸/年乙二醇（EG）裝置。
還有20+40萬噸/年乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）/低密度聚乙烯（LDPE）、30萬噸/年高密度聚乙烯（HDPE）、50萬噸/年全密度聚乙烯（FDPE）、10萬噸/年超高分子量聚乙烯（UHMWPE）、4×40+30萬噸/年聚丙烯、60萬噸/年ABS樹脂、26萬噸/年丙烯腈、30萬噸/年環氧丙烷（PO）+65萬噸/年苯乙烯（SM）聯產、50萬噸/年乙苯（EB）/SM等生產裝置。
裕龍石化近日動態
2024年8月5日，隨著山東裕龍石化2#50萬噸/年高壓聚乙烯（EVA/LDPE)裝置二次機中冷器（E1202A）上段吊裝就位，標志著寰球吉林化建安裝公司顧振東作業隊首個大件設備順利吊裝完成，吹響了山東裕龍石化項目EVA裝置建設的“沖鋒號”。
7月15日，中化二建西北分公司裕龍石化柴油加氫項目首臺循環氫壓縮機組（340萬噸/年柴油加氫改質裝置）汽輪機單機試車一次成功，整個試車期間汽輪機各通道振動狀態較為穩定，整體幅值均不高，波形重復性較好，所有數據達到了預期，為下一步進行循環氫壓縮機試車奠定了良好基礎。
5月31日裕龍石化熱法海水淡化熱法系統1#機組產品水各項指標合格并成功回收，標志著海水淡化系統成功產水。
裕龍石化16萬噸/日熱膜耦合海水淡化工程”充分挖掘了裕龍化工系統中低溫工業余熱資源化梯級再利用、結合綠色低碳、熱膜耦合F-MED-RO新型工藝和雙膜法全流程工藝，主要解決了裕龍島煉化一體化項目和海淡廠自身的生產、生活等用水問題。
海水淡化裝置利用裕龍島煉化項目所產生的余熱和電能，制取淡水用作煉化生產用水，減少地表水及地下水消耗。該項目總產水量為每天16萬噸，采用熱膜耦合工藝，包括每天8萬噸膜法海水淡化和每天8萬噸熱法海水淡化。
