全國現代物流工作會議在青島市召開

　
全國現代物流工作會議9月22日—23日在山東省青島市召開。這次會議是全國現代物流工作部際聯席會議制度建立以來，召開的首次工作性會議。中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎給會議發來了賀信。國家發展改革委副主任、全國現代物流部際聯席會議召集人歐新黔作了工作報告。鐵道部胡亞東、交通部馮正霖、民航總局李軍、海關總署龔正、信息產業部茍仲文、質檢總局蒲長城、中國物流采購聯合會陸江、中國交通運輸協會錢永昌等部級聯席會議成員單位的部門領導出席了會議并了講話。
　　曾培炎副總理在賀信中指出，發展現代物流業對于加快轉變經濟增長方式，完善社會主義市場經濟體制具有重要意義。他說，近年來，我國現代物流業發展很快，有力地帶動了相關產業的發展，已經成為經濟增長的新亮點。
　　曾培炎希望與會同志們在科學發展觀的指導下,集思廣益，群策群力，借鑒國外經驗，深入研究適合中國國情的現代物流發展道路。
　　曾培炎要求國務院有關部門采取積極措施，打破部門分割和地區封鎖，搞好物流基礎設施的整合與建設;大力推進“綠色”物流，減少資源消耗和環境污染;廣泛采用現代物流管理和技術，努力構建優質高效的現代物流體系;促進我國現代物流業實現跨越式發展。
　　歐新黔在工作報告中總結了幾年來我國現代物流工作取得的成績，分析了我國現代物流發展的形勢、地位和作用，提出了現代物流發展的總體要求和工作重點。
　　歐新黔指出，我國現代物流業已由起步階段開始邁向理性、務實、快速發展的新階段。社會物流需求持續高速增長，社會物流總費用與GDP的比率平穩下降，物流業增加值穩步上升;各類物流企業快速成長，物流經營管理和服務創新出現新的局面。
　　歐新黔根據幾年來我國現代物流發展的實踐，總結出幾條基本經驗：第一，現代物流的出發點，要以需求為基礎、產業為依托，服從并服務于經濟發展戰略；第二，現代物流的運作，要以市場為導向，以企業為主體，以效益為根本；第三，現代物流的發展，離不開適宜的政策環境，政府應該成為營造環境的主體；第四，物流產業的形成與發展，離不開扎實的行業基礎工作；第五，現代物流的創新，要結合我國國情，學習借鑒國際經驗。
　　歐新黔分析了我國現代物流發展所面臨的形勢和任務，提出了今后一個時期我國現代物流工作的總體要求：按照黨的十六大提出的全面建設小康社會和十六屆三中全會《關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》的要求，以科學的發展觀為指導,以市場為導向，以信息技術為支撐，營造現代物流發展的政策環境，建立配套完善、服務高效的現代物流服務體系，大力發展專業化、社會化的物流企業，提高物流服務質量和效率, 降低社會物流成本，推動產業升級和結構調整，為經濟和社會的全面、協調、可持續發展和全面建設小康社會提供相應的物流保障。我國“十一五”期間現代物流發展的目標是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國際競爭力的現代物流服務體系，大幅度提高物流的社會化、專業化和現代化水平。全社會物流總費用與GDP的比率，在2004年21.3%的基礎上下降2-3個百分點。
　　歐新黔要求各有關方面采取積極有效措施，進一步推動現代物流業的發展。要統籌規劃，增加投入，抓好物流基礎設施的整合與建設。要認真落實《關于促進我國現代物流業發展的意見》中提出的各項政策措施，為企業的經營發展營造良好的政策環境。各地政府也要根據當地實際，研究制定推動本地區現代物流發展的具體措施。要進一步加強物流標準化、統計核算、教育培訓、科研及行業自律等基礎性工作。切實加強對現代物流工作的組織協調。全國現代物流工作部際聯席會議成員單位的負責同志都表示要各司其責，通力合作，為推動現代物流發展創造更好的環境提供新的平臺，各地也要抓緊建立推動現代物流發展的綜合協調機制。目前，各省區市政府已經指定了負責本地區現代物流工作的牽頭部門，各地牽頭部門要認真履行職責，會同有關部門，加強組織協調，采取有效措施，切實推動對本地區現代物流工作的發展。