新能源相關的耗氯產品簡況

    全球已經進入節能減排、發展低碳經濟和能源多元化結構的階段，新能源和可再生能源將是未來長久戰略性發展方向。雙碳政策環境下，氯堿行業可研究和關注較為熱點的新能源相關耗氯產品領域主要為：
　　1、氯化氫和硅粉生產三氯氫硅－三氯氫硅加氫還原生成多晶硅－電力冶煉成單晶硅－硅基太陽能電池－清潔太陽能電源，形成循環產業鏈。
　　2、有機硅應用到光伏和新能源汽車行業的需求可加強關注。
3、我國政府對鋰電池產業發展重視程度較高，出臺了一系列政策支持產業發展，尤其是在推廣新能源汽車等方面，這直接帶動了鋰電池相關產業的發展。該領域相關產業鏈如：三氯化磷－五氯化磷－六氟磷酸鋰產業鏈和氯化亞砜－雙氟磺酰亞胺鋰產業鏈。
    以鋰電池領域為例，三氯化磷是生產鋰電池不可或缺的上游材料，其產業鏈條為黃磷→三氯化磷→五氯化磷→六氟磷酸鋰。近年來，不少企業擴產六氟磷酸鋰，截止到2022年，我國六氟磷酸鋰產能已增至15.36萬噸，產量已超過12萬噸，估計到2025年國內產能至少為 49.45 萬噸/年，按照一噸六氟磷酸鋰大約需要一噸三氯化磷計算，近兩年對高品質三氯化磷的需求增長較為明顯。
    在雙碳目標促進下，汽車的電動化趨勢明顯加速，滲透率快速上升，圍繞以鋰電池為核心的動力電池產業鏈需求不斷提高，除動力電池生產企業外，最為受益的是上游的各類材料提供商，其中又以具有資源屬性、稀缺特性、行業壁壘和不可替代行等特點的上游原材料供應商最為受益。電解液作為鋰電池的四大主材之一（另外三者為正極、負極、隔膜），是電池中離子傳輸的載體，在正負極之間起傳導鋰離子的作用。主流的鋰電池電解液通常由電解質鋰鹽（溶質）、高純度有機溶劑、 各類添加劑等原料按一定比例配制而成。電解液中最核心的鋰鹽占比最高，現階段能達到50%~60%；添加劑10%~20%之間；溶劑則為25%左右。
    六氟磷酸鋰是目前使用最為廣泛的鋰電池電解液溶劑，同時相對于六氟磷酸鋰，新型電解質一般具備較好的熱穩定性和較低的水敏感性，其循環壽命和安全性能大大提升，更加符合動力電池高能量密度和高安全性的發展方向。目前，新型電解質主要包括雙氟磺酰亞胺鋰、二氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰等，其中雙氟磺酰亞胺鋰憑借較好的綜合性能而受到國內各企業的青睞，是目前發展確定性最高的新型鋰鹽。
　　綜合分析，雖然雙氟磺酰亞胺鋰綜合性能優異，但是由于其技術難度較大，成本較高，因此在短時間內難以全面替代六氟磷酸鋰，未來形成和六氟磷酸鋰并駕齊驅的可能性較大。