華北五省市超載聯查對氯堿行業的影響

12月1日起，北京、天津、河北、山西、內蒙古5個省市自治區聯合治理大貨車超載超限運輸。這是華北五省市首次進行聯合整治超載超限，各省市將實現信息共享，相鄰省市還將互派聯絡員。

　　此次華北五省市對運輸超載現象的嚴查使國內運輸市場弱點暴露，對氯堿行業也產生了一定影響。從9月份的反傾銷終裁之后，PVC市場價格一直攀升，出現了"淡季不淡"的現象，到11月份，北方的下游加工企業由于成本壓力和季節原因紛紛停車，華東、華南的下游需求凸顯，吸引了大量"北粉南下"，而原有的市場格局建立在超載運輸方式之下，此時的超載聯查使運輸市場成本大幅提升，勢必影響原有的市場分布，加大市場的區域性特點。

　　電石運輸緊張

　　內蒙古和山西都是電石輸出的大省，電石資源在前一段時間由于產量有限造成供應緊張的局面略有放緩，但運輸限載使電石法PVC生產企業面臨新的困境。到目前為止，電石資源已不再嚴重緊缺，但運輸不暢和運輸成本的增加，使得電石價格持續上揚。由于華北各廠有一定的電石庫存，暫時對供應PVC的正常開車不構成威脅，但此次聯查力度較大，對后續的原料供應，各企業都憂心忡忡，且電石價格的上漲壓縮了PVC的生產利潤。

　　燒堿運費加大

　　北京地區反映最大的問題是燒堿的運輸，PVC暫時還能維持正常到貨。天津地區的PVC貨源有北上東北，南下江浙廣，其中約有25%的貨源是通過船運的方式南下廣東，其余均為陸路運輸，而陸路運輸中汽車運輸又占了相當一部分，所以受此次聯查的影響較大，首先就是運輸成本的增加壓縮PVC利潤空間。舉一個例子，一輛車的核定載量為10噸，通常超載時的裝載量為30噸，也就是說如果按合法的裝載量運輸，同樣多的貨物現在需要付三倍的運費，這是不容忽視的數字。更嚴重的是，由于此次打擊力度大，物流公司低調行事，不承接數量大的業務，造成北方PVC南下困難。

　　PVC"北粉南下"受阻

　　華南市場在此之前已經處于高位盤整一段時間，進口PVC樹脂數量十分有限，福建、廣東PVC市場價格有回彈跡象。福建地區內來自北方的PVC樹脂主要有滄州化工、LG大沽和青銅峽，前兩者是通過船運的方式，而后者是通過火車運輸，因此不受聯查超載的影響，各港口、車站都正常到貨。

　　華東地區市場上北方PVC數量略有減少，溫州的下游企業訂購的北方貨源遲遲不能送到，為保證正常生產，轉而購買當地貨源。這對當地PVC市場價格是一個有力的支撐，PVC在前一階段出現的下滑趨勢被暫時抵擋。運輸不暢造成電石不能正常到貨，江浙地區的電石法PVC生產企業暫時還沒有受到嚴重的影響，但有企業開始動用儲備電石，正常開工能維持多久要看超載聯查的下一步工作和各個企業的應對措施。本來已平淡的下游需求，卻出現原料偏緊現象。

　　此次超載聯查可謂是"幾家歡喜，幾家愁"，主要是產品區域性特點突顯，但隨著治理超載工作的深入進行，貨運行業各個環節暴露出的問題將逐步得到解決，氯堿行業也必將形成新的市場平衡，但新的市場平衡還取決于聯查的深度，對頑固的超載市場的治理程度。