中國水陸兩路緊急運煤對付“電荒”

　　（上海綜合電）中國交通部下令用水陸兩路緊急增運煤炭，設法舒緩20年來最嚴重的能源奇缺問題。
　　《上海日報》和其他報章說，煤炭將從主要煤礦區通過高速公路運到海港，然后再通過水路運往華東和華南這些受缺電影響最大的地區。
　　新華社報道，交通部已向國際航運公司征用貨船，主要的海港也已擴充其煤炭運輸設施。
　　《北京日報》也報道，從昨天開始的一個月內，交通部將統一組織5000輛貨車，集中運輸供電用煤。
　　配有交通部頒發《迎峰度夏、搶運電煤》通行證的這些貨車，將從山西、河北、內蒙古經過北京至天津轉運。
　　對持有該通行證的電煤運輸車輛，交管部門將一律采取不進治超點、不稱重的措施，對編組行駛的電煤運輸車隊，當局也將給予照顧、優先快速放行。
　　交通部副部長徐祖遠說，為緩解電煤供應不足，交通部決定全力配合鐵路搶運電煤，實施鐵路水路聯運，積極組織公路水路聯運，同時開通華北經天津、京唐港轉水運到華東和華南地區的公路水路煤炭聯運大通道，進一步擴大運輸能力，增加煤炭調運，滿足電力業的需求。
　　最先開通的兩條公路運煤通道，是大同－張家口－北京－天津港、京唐港，以及大同－陽原－北京－天津、京唐港。
　　中國今夏面臨自1980年代初期以來最嚴重的電力短缺問題，缺電量突破3000萬千瓦的大關。
　　上海等大城市已不準使用霓虹燈，并下令工廠減少或改變生產時間。購物中心、酒店和辦公樓的經理，也奉命在最炎熱時段少用空調。
　　新華社引述官方統計數據說，經濟增長率高達9％，煤電廠發電量去年增加15％，發電量占全國總發電量的75％，可是煤炭和電供追不上工業需求，今年上半年的電力需求與去年同比激增了16％。
　　此外，可是煤電廠排放大量二氧化硫及其他有害物質，污染環境，也危害本國、鄰國和地區人民的健康。
　　世界銀行估計中國每年有40萬人死于與空氣污染有關的肺病和心臟病等疾病。
　　當局因此正緊鑼密鼓地對核電行業進行大規模地擴張﹐希望以此來支撐脆弱的電力業﹐并使經濟免遭電力短缺及停電之苦。
(來源：新加坡早報）