我國將建京滬至深圳兩條鐵路客運(yùn)專線

今天開幕的十屆全國人大四次會議上，備受世人矚目的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要(草案)》，正式提交給與會的全國人大代表審查批準(zhǔn)。記者從這份規(guī)劃綱要草案中，找到了與深圳人息息相關(guān)的一連串喜訊：“十一五”期間，國家將建設(shè)北京經(jīng)廣州到深圳、上海經(jīng)寧波到深圳兩條鐵路客運(yùn)專線。

　　此間有全國人大代表認(rèn)為，京深、滬深鐵路客運(yùn)專線列入國家規(guī)劃，并確定在“十一五”期間啟動建設(shè)，將歷史性地改變深圳鐵路運(yùn)輸令人尷尬的“短板”，對于將深圳建設(shè)成為物流樞紐城市乃至鐵路樞紐城市，具有重大意義。

　　事實(shí)上，除了鐵路建設(shè)外，公路、港口、機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程建設(shè)，每一方面均與深圳有關(guān)。記者看到，在公路方面，“十一五”規(guī)劃綱要草案提出，將建設(shè)北京到香港的高速公路。有專家指出，這是香港特別行政區(qū)首次進(jìn)入國家五年發(fā)展規(guī)劃。由于深圳是內(nèi)地各種交通基礎(chǔ)設(shè)施連接香港的必經(jīng)通道，京港高速公路的建設(shè)也會與深圳有莫大的關(guān)系。

　　而在港口方面，“十一五”規(guī)劃綱要草案提出將建設(shè)包括深圳在內(nèi)的沿海港口的煤炭、進(jìn)口油氣、進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)和集裝箱系統(tǒng)；在機(jī)場方面，綱要草案也明確提出將擴(kuò)建深圳等機(jī)場。