氣價一再沖高企業上演“暗戰”

去年冬季以來，液化氣市場進入“非常時期”：進氣價屢創新高，二級港口甚至出現“有價無貨”的緊張供應形勢。昨日，業內人士介紹說，隨著新發展年的到來，各家液化氣經營企業正在暗暗較勁，新的“洗牌大戰”在所難免。


　　格局：兩強對峙據市燃氣辦負責人張劍介紹，錫城液化氣企業改制較早，大大小小的液化氣儲配站多達25家左右，市場份額相當分散。



　　去年下半年，原市燃氣總公司、市液化氣總公司和錫山液化氣公司整合進入無錫華潤燃氣有限公司，新公司擁有5家液化氣儲配站，成為規模最大的液化氣經營企業。上個月中旬，無錫市華盛氣體有限公司通過拍賣“吞”下原永安公路液化氣儲配站，使得該公司旗下的液化氣儲配站達到3個。如今，這兩家企業的液化氣銷氣量約占市場總額的40％。


　　商戰：暗潮洶涌與一些特大城市相比，“洗牌”后的錫城液化氣市場集中度依然很低，而南京市液化氣銷氣量最大的三家企業———百江、華潤、華雄，約占市場總額的70％。


　　錫城液化氣市場的這一經營格局有弊也有利：一方面，企業難成規模效應，會影響經營效率和服務水平；另一方面，企業無法壟斷市場，有利于形成充分的價格競爭機制。據了解，目前，國產液化氣出廠價約5．3元／公斤，經營企業的輸配成本約0．6元／公斤，也就是說14．5公斤的瓶裝液化氣成本價已接近87元。


　　新年伊始，“華潤”趁換年卡之機，推出一系列優惠政策，毫不掩飾爭奪市場之決心。“華盛”也曾向一些液化氣儲配站表達過兼并意向，不過未能達成。


　　前景：適者生存在“華潤”和“華盛”兩大公司的夾擊下，那些10多家小型液化氣儲配站各自占得一席之地，并沒有退卻之意。有關人士認為，小型液化氣儲配站沒有基本用戶的壓力，高進高出，低進低出，完全跟著市場走，雖然目前的液化氣市場面臨高價的嚴峻形勢，但這些企業還是有利潤可賺。因此，液化氣經營企業洗牌雖在所難免，但前景尚不明朗。